بنزین ۱۰ هزار تومانی با سفره مشهدیها چه میکند؟
افزایش قیمت بنزین آزاد به ۱۰ هزار تومان، نگرانیهایی را درباره احتمال افزایش قیمت کالاهای اساسی و مواد غذایی در مشهد به دنبال داشته است؛ با این حال، فعالان صنفی و تولیدکنندگان معتقدند آثار این تغییر قیمت هنوز بهطور کامل در بازار نمایان نشده است.
رئیس اتحادیه گوشت مشهد از ثبات نسبی و فراوانی گوشت خبر میدهد، رئیس اتحادیه بارفروشان از افزایش قابل توجه هزینه حملونقل بینشهری میگوید و مدیرعامل اتحادیه مرغداران مرغ تخمگذار خراسان رضوی نیز معتقد است اثر افزایش بنزین بر هزینههای تولید و توزیع تخممرغ بیشتر در بخش حملونقل سبک و درونشهری نمایان خواهد شد.
افزایش نرخ بنزین معمولاً نگرانی از افزایش هزینه حملونقل و در ادامه رشد قیمت کالاها را به همراه دارد. مواد غذایی نیز از این قاعده مستثنی نیستند؛ با این حال، بررسی وضعیت بازار مشهد و اظهارات فعالان این حوزه نشان میدهد که افزایش قیمت سوخت الزاماً به معنای افزایش فوری و متناسب قیمت همه مواد غذایی نیست.
در حال حاضر، بخش مهمی از هزینه حمل مواد غذایی با ناوگان دیزلی انجام میشود و در برخی بخشها نیز میزان عرضه و تقاضا نقش تعیینکنندهتری نسبت به هزینه حملونقل دارد.
گوشت؛ هنوز خبری از افزایش محسوس قیمت نیست
جواد باقری درح، رئیس اتحادیه صنف فروشندگان گوشت دامی مشهد، در گفتگو با شهرآرانیوز درباره آثار افزایش قیمت بنزین بر بازار گوشت اظهار کرد: افزایش نرخ بنزین به ۱۰ هزار تومان قطعاً بیتأثیر نخواهد بود، اما از آنجا که اجرای این طرح بهتازگی آغاز شده، هنوز نمیتوان آثار کامل آن را بر قیمت نهایی گوشت ارزیابی کرد.
وی افزود: در حال حاضر فشار ناشی از افزایش نرخ سوخت هنوز بهطور کامل در قیمت گوشت منعکس نشده و بازار با ثبات نسبی روبهروست.
باقری درح با رد افزایش قابل توجه قیمت گوشت در روزهای اخیر گفت: از زمان اجرای تغییرات نرخ سوخت، تفاوت قیمتی معناداری در بازار گوشت مشاهده نشده و قیمتها در سطح معمول خود قرار دارند.
رئیس اتحادیه گوشت مشهد همچنین درباره وضعیت تأمین این محصول در بازار گفت: در حال حاضر هیچ کمبودی در تأمین گوشت در مشهد وجود ندارد و بازار با فراوانی کالا و بدون مشکل جدی در بخش عرضه فعالیت میکند.
به گفته وی، بنابراین در شرایط فعلی نمیتوان افزایش قیمت بنزین را عامل افزایش قیمت گوشت در مشهد دانست و برای ارزیابی آثار واقعی آن باید منتظر گذشت زمان و مشخص شدن هزینههای جانبی صنف بود.
تخممرغ؛ اثر بنزین بیشتر در حملونقل سبک
اما شرایط صنعت تخممرغ تا حدودی متفاوت است. سعیدرضا یزدی، مدیرعامل اتحادیه شرکتهای تعاونی مرغداران مرغ تخمگذار خراسان رضوی، با اشاره به ساختار حمل نهادههای مورد نیاز مرغداریها به خبرنگار شهرآرانیوز گفت: افزایش قیمت بنزین تأثیر مستقیم و شدیدی بر بخش تولید تخممرغ ندارد؛ چراکه نهادههای مورد نیاز این صنعت عمدتاً از بنادر وارد استان میشود و حمل این نهادهها بیشتر توسط ناوگان دیزلی و با استفاده از گازوئیل انجام میشود.
وی ادامه داد: با این حال، افزایش قیمت بنزین میتواند هزینه استفاده از خودروهای سبک را که در جابهجایی تخممرغ فعالیت دارند، افزایش دهد. این مسئله بهویژه در حملونقل درونشهری و مسیرهای برونشهری کوتاه خود را نشان خواهد داد.
یزدی با اشاره به محل استقرار مرغداریها اظهار کرد: بسیاری از مرغداریها خارج از محدوده شهری و در فاصله حدود ۵۰ تا ۱۰۰ کیلومتری مراکز شهری قرار دارند. در نتیجه، رفتوآمد تولیدکنندگان با توجه به افزایش قیمت بنزین و سهمیهبندی سوخت، با هزینه و محدودیت بیشتری همراه خواهد شد.
مدیرعامل اتحادیه شرکتهای تعاونی مرغداران مرغ تخمگذار خراسان رضوی تأکید کرد: افزایش هزینه سوخت در نهایت هزینههای سربار تولیدکننده را بالا میبرد، اما مرغدار نمیتواند لزوماً به همان میزان قیمت محصول خود را افزایش دهد. به همین دلیل، افزایش هزینه سوخت میتواند بیش از آنکه مستقیماً به افزایش قیمت تخممرغ منجر شود، حاشیه سود تولیدکننده را تحت فشار قرار دهد.
میوه و ترهبار؛ کرایه حمل دو برابر شده، اما قیمتها هنوز تغییر محسوسی نکردهاند
در بازار میوه و ترهبار، افزایش هزینه حملونقل بینشهری یکی از مهمترین پیامدهای تغییر نرخ بنزین بوده است.
محمد قنبری شکوه، رئیس اتحادیه بارفروشان مشهد، با اشاره به افزایش هزینه حملونقل به خبرنگار شهرآرانیوز گفت: افزایش قیمت بنزین بدون تردید بر هزینه جابهجایی کالا اثر گذاشته و در برخی موارد هزینه حملونقل بینشهری حتی تا دو برابر افزایش پیدا کرده است.
با این حال، وی معتقد است افزایش کرایه حمل الزاماً به معنای افزایش قیمت میوه و ترهبار نیست. قنبری شکوه با اشاره به وضعیت قیمتها در بازار گفت: قیمت بسیاری از اقلام میوه و ترهبار نسبت به هفته گذشته تفاوت قابل توجهی نداشته و به نظر میرسد آثار افزایش هزینه حملونقل هنوز بهطور کامل در قیمت محصولات منعکس نشده است.
وی افزود: در بازار میوه و ترهبار، عامل اصلی تعیینکننده قیمت، میزان عرضه و تقاضاست؛ بنابراین نمیتوان انتظار داشت که هر افزایش در هزینه حملونقل به همان نسبت در قیمت محصول نهایی اعمال شود.
وقتی عرضه بیشتر از تقاضاست، افزایش کرایه لزوماً به گرانی منجر نمیشود
رئیس اتحادیه بارفروشان مشهد توضیح داد: اگر عرضه یک محصول بیشتر از میزان تقاضا باشد، حتی با وجود افزایش کرایه حمل، قیمت آن محصول میتواند ثابت بماند یا حتی کاهش پیدا کند.
به گفته قنبری شکوه، در چنین شرایطی ممکن است افزایش هزینه حملونقل به جای مصرفکننده، از محل سود کشاورز یا تاجر جبران شود. به عبارت دیگر، تولیدکننده یا تاجری که محصول را برای عرضه به بازار ارسال میکند، ممکن است هزینه بیشتری برای حمل بپردازد، اما به دلیل شرایط بازار امکان افزایش قیمت فروش را نداشته باشد.
وی خاطرنشان کرد: افزایش هزینه حملونقل در نهایت اثر خود را بر زنجیره تولید و توزیع خواهد گذاشت، اما این اثر در همه کالاها به شکل افزایش قیمت ظاهر نمیشود.
کدام مواد غذایی بیشتر در معرض افزایش قیمت هستند؟
برآیند اظهارات فعالان بازار مواد غذایی در مشهد نشان میدهد که نمیتوان برای تمام کالاها یک نسخه واحد پیچید. میزان اثرپذیری هر محصول از افزایش قیمت بنزین به نوع حملونقل، فاصله محل تولید تا بازار، میزان عرضه و تقاضا و ساختار هزینههای تولید و توزیع بستگی دارد.
در مورد گوشت، فعلاً فراوانی کالا و ثبات بازار مانع از بروز افزایش محسوس قیمت شده است.
در مورد تخممرغ، بخش عمده حمل نهادهها با ناوگان دیزلی انجام میشود و بنابراین افزایش قیمت بنزین اثر مستقیمی بر بخش اصلی هزینه حمل نهادهها ندارد؛ هرچند حملونقل سبک و رفتوآمد مرغداران میتواند با افزایش هزینه مواجه شود.
در مورد میوه و ترهبار، افزایش کرایه حملونقل بینشهری محسوستر بوده و حتی در برخی موارد تا دو برابر افزایش یافته است، اما به دلیل نقش تعیینکننده عرضه و تقاضا، این افزایش هنوز به شکل عمومی در قیمت محصولات منعکس نشده است.
افزایش بنزین؛ تهدیدی برای هزینه تولید یا قیمت مصرفکننده؟
آنچه از اظهارات فعالان صنفی مشهد میتوان برداشت کرد این است که افزایش قیمت بنزین در کوتاهمدت لزوماً به افزایش قیمت همه مواد غذایی منجر نخواهد شد، اما هزینههای زنجیره تولید و توزیع را افزایش میدهد.
در شرایطی که عرضه یک کالا کافی باشد، تولیدکننده یا توزیعکننده ممکن است نتواند افزایش هزینههای خود را به مصرفکننده منتقل کند و در نتیجه، حاشیه سود او کاهش یابد. اما در محصولاتی که با کمبود عرضه مواجه هستند یا سهم حملونقل در قیمت تمامشده آنها بالاست، احتمال انتقال این هزینه به قیمت نهایی بیشتر خواهد بود.
به این ترتیب، افزایش بنزین ۱۰ هزار تومانی را نمیتوان بهتنهایی عامل گرانی مواد غذایی در مشهد دانست؛ اما افزایش هزینه حملونقل میتواند در صورت تداوم، به یکی از عوامل مؤثر بر قیمت تمامشده کالاهای خوراکی تبدیل شود.
در نهایت، آنچه مسیر قیمت مواد غذایی را در هفتهها و ماههای آینده تعیین خواهد کرد، ترکیبی از هزینه حملونقل، میزان تولید و عرضه، تقاضای بازار، هزینه نهادهها و توان تولیدکنندگان برای انتقال هزینههای جدید به مصرفکننده خواهد بود.
ارسال نظر