گرانی پیش از موعد
برخی رانندگان تاکسی قبل از اجرایی شدن مصوبه شورا کرایه ها را افزایش داده اند.
به گزارش مشهد فوری ، قاعده پیچیدهای نیست؛ سوار تاکسی میشوی، تاکسیمتر خاموش است. راننده هم قصد روشن کردن آن را ندارد. کرایه باب میل راننده محاسبه میشود. اعتراض هم که میکنی، انگار حرف درشتی زدهای؛ خیلی خوب که پاسخ بدهد، از گرانیها، کمبود و قیمت سنگین لوازمیدکی، هزینههای زندگی و استهلاک خودرو، برایت قصه تکراری هزارویک شبی میسازد که بیا و ببین.
اگر هم به قول امروزیها کمی به راننده محترم بربخورد، مایه کارش میشود دو تا متلک و زدن یک راهنمای راست و جمله معروف «نمیخواین، بفرمایین پایین!» حالا بارها هم که شکایت کرده باشی و وعده رسیدگی داده و گفته باشند تخلف محض است، بازهم خیلیوقتها همان آش است و همان کاسه.قصه این گزارش نیز بررسی مجدد همین ادعاست؛ اینکه برخی رانندگان تاکسی معتقدند کرایهای که تاکسیمترها محاسبه میکنند، کمتر از آن چیزی است که باید باشد.
مدتی قبل و با هدف رسیدگی به گلایههای متعدد تاکسی ران ها برای افزایش کرایه تاکسی، شورای شهر با در نظر گرفتن تمام پیشنهادها، صرفا با افزایش ١٠ درصدی کرایه تاکسی موافقت کرد اما در حالی که این مصوبه پس از تأیید فرمانداری هنوز اجرایی نشده است، برخی تاکسیرانها خودسرانه اقدام به افزایش کرایه تاکسی کرده اند و در این میان برای توجیه اقدام خود همچنان از روشن کردن تاکسی متر خودداری می کنند و این معضلی است که در کنار سابقه روشن نکردن تاکسی متر توسط برخی رانندگان، بهانه ای به دست عده دیگری از تاکسی ران ها برای بی توجهی به تاکسی متر و قانون داده است.
کرایه این مسیر، مشخص است
بهدنبال افزایش تماسهای شهروندان با روزنامه، برای بررسی دوباره موضوع تاکسیسواری در چند مسیر شهر، راهی می شوم . بزرگراه بابانظر بهسمت پل فجر را بهعنوان اولین مسیر انتخاب میکنم و سوار تاکسی میشوم. چند متری از حرکت تاکسی گذشته است اما از روشن شدن تاکسیمتر خبری نیست. علت را که جویا میشوم، راننده با چهرهای حقبهجانب در آیینه نگاه میکند و میگوید: «کرایه این مسیر، مشخص است. نیازی به روشن کردن تاکسیمتر نیست.» تأکید میکنم برای سنجش کرایه، بهتر است تاکسیمتر را روشن کند و راننده هم مقاومتی نمیکند و درحالیکه تاکسیمتر را روشن میکند، میگوید: «میخواستم برایت کمتر حساب کنم.»
به مقصد که میرسیم، کرایه اعلامشده تاکسیمتر، کمتر از نرخی است که راننده در ابتدای مسیر اعلام کرده بود.
تاکسی ٣هزار تومان، شخصی ٢هزار تومان
در دومین مسیر، راننده به بهانه خرابی تاکسیمتر از روشن کردن آن خودداری میکند. دنبال بهانهای میگردم تا راننده را قانع کنم به هر شکل ممکن تاکسیمتر را روشن کند اما هرچه فکر میکنم، کمتر به نتیجه میرسم. حالا این وسط مسافران از کجا باید متوجه شوند کرایه واقعی چقدر است، خدا میداند...
در مسیر بعدی از ابتدای سهراه خیام، پشت ایستگاه مترو، سوار تاکسی میشوم. اینجا هم از تاکسیمتر خبری نیست. اعتراض میکنم و میگویم لطفا تاکسیمتر را روشن کنید. راننده انگار از حرفم خوشش نیامده است که میگوید: «از اول مسیر تا قبل از میدان خیام، کرایه ٣هزار تومان است. این را همه میدانند؛ حالا ١٠٠ یا ٢٠٠تومان کمتر یا زیادتر.» در پایان مسیر، کرایه را میپردازم و پیاده میشوم. بعد از رفتن تاکسی، یک خودروی مسافرکشی هم در نزدیکی من ترمز میزند و مسافرکش پیاده میشود. کرایه را که میپرسم، خانم میانسال میگوید از اول سهراه خیام تا اینجا ٢هزار تومان کرایه دادم.
گلایهها را پیگیری میکنیم
موضوع را که با مدیرعامل سازمان تاکسیرانی مطرح میکنم، میگوید: براساس ضوابط قانونی، تازمانیکه نرخ جدید به رانندهها اعلام نشده و افزایشی در سیستم تاکسیهای آنها صورت نگرفته است، راننده باید براساس آخرین نرخ تاکسیمتر، کرایه را دریافت کند.
سیدمهدی علویمقدم دریافت کرایه بیشتر از نرخ تاکسیمتر یا خاموش بودن آن را تخلف اعلام میکند و میافزاید: در برخی مواقع استفاده کردن یا نکردن از تاکسیمتر براساس توافق طرفین است ولی اگر کسی در اینباره اعتراض داشته باشد، میتواند مشکل را ازطریق تلفن ٣٣۴۴٨١۵٠ با بازرسی سازمان تاکسیرانی مشهد درمیان بگذارد و با اعلام شماره کد یا شماره پلاک تاکسی متخلف، مشکل خود را پیگیری کند.وی ادامه میدهد: بعد از استرداد مبالغ اضافه دریافتی، برای راننده متخلف نیز طبق قانون، جرایمی درنظر گرفته میشود.
تایید افزایش ١٠درصدی نرخ تاکسی در فرمانداری
وی در ادامه از افزایش ١٠درصدی نرخ تاکسیها خبر میدهد و اضافه میکند: مصوبه افزایش ١٠درصدی نرخ تاکسیها که در شورای شهر تصویب شده بود، به تأیید فرمانداری مشهد رسیده است، بنابراین از هفته آینده، فراخوان تاکسیها بهنوبت و برای اعمال نرخهای جدید در تاکسیمترها، اعلام خواهد شد.مدیرعامل سازمان تاکسیرانی مشهد همچنین درباره آخرین وضعیت هوشمندسازی در تاکسیها میگوید: هوشمندسازی ناوگان تاکسیرانی در حوزه پرداخت کرایه، درقالب سه پروژه پیگیری میشود.وی میافزاید: یکی از این پروژهها طرحی بود که طی آن، حدود ٢هزار دستگاه تاکسی در مبادی ورودی مثل فرودگاه، راهآهن، پایانه مسافربری و شبکه بیسیم به دستگاه پُز مجهز شدند و بر اساس این سیستم، مسافر میتواند از دو طریق منکارت و بهصورت شتابی، کرایه خود را پرداخت کند که درحالحاضر پرداخت شتابی فعال است.علویمقدم میافزاید: یک طرح در بولوارمعلم بر روی ١٠٠دستگاه تاکسی درحال آزمایش است که براساس آن، خودروها به یک سیستم پرداخت خرد وصل میشوند و پرداختها ازطریق نرمافزار کیپاد صورت میگیرد و درنهایت اگر اجرای این طرح توجیه داشته باشد، ادامه خواهد
یافت.مدیرعامل سازمان تاکسیرانی ادامه میدهد: پروژه سوم سازمان تاکسیرانی که قرارداد آن نهایی و پیمانکارش نیز انتخاب شده، به طرح سیستم پرداختهای موبایلی برمیگردد و قرار است روی تمام تاکسیهای سازمان، اجرایی شود که براساس آن، پرداختها ازطریق کدQR صورت میگیرد.وی تصریح میکند: بهدلیل گران شدن تجهیزات و راحت و آسان بودن پرداخت ازطریق تلفن همراه، احتمال افزایش پرداختهای موبایلی بیشتر است.
ضرورت هوشمندسازی روشهای پرداخت در تاکسیرانی
وی با اشاره به یکی از شعارهای شورای پنجم یعنی «مشهد؛ شهر هوشمند»، بیان میکند: تاکسیرانی از هرگونه امکانی که پرداختهای شهروندان را آسان کند و منجر به حذف پول کاغذی شود، استقبال میکند، درعینحال تنوع در روشهای پرداخت با اقبال تاکسیرانی روبهروست.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی بیان میکند: تلاش میکنیم در سال جاری، روش پرداخت ازطریق کد QR را گسترش دهیم تا شهروندان باتوجهبه گزینههای موجود برای پرداخت کرایه تاکسی، بتوانند متناسب با شرایط خود، یکی از روشهای پرداخت را انتخاب کنند.علویمقدم میگوید: به دنبال آن هستیم که برخی پرداختهای کنیم. خرد را نیز ازطریق منکارت نهادینه
منبع: شهرآرا
160
ارسال نظر