فرصت و تهدیدهای ادامه اجرای مسیر ویژه خط 3 بی. آر. تی مشهد در سال جدید

به گزارش مشهد فوری ، اجرای مسیر ویژه خط 3 بی.آر.تی مشهد که از 17 آبان امسال از حرم مطهر رضوی تا میدان توحید آغاز شد، اعتراضات اجتماعی را در پی داشت. اجرای این طرح به دلیل عرض کم معبر و کمبود پارکینگ و بارانداز برای کسبه و مردم، مشکلات عدیده‌ای را به‌وجود آورد. چندی بعد، پلیس راهور نیز با جمع‌آوری گاردهای مسیر به این اقدام شهرداری واکنش نشان داد.

با توجه به نگرانی‌های کسبه و درخواست از دادستانی برای ورود به ماجرا، دادستانی مشکلات کسبه را بررسی و در نهایت قرار شد تا موضوع از طریق فرمانداری پیگیری شود.

محمد بخشی‌محبی در همین زمینه می‌گوید: با توجه به مراجعات کسبه به حوزه دادستانی و طرح مشکلات جدی که در این زمینه داشتند و نیز اختلاف جدی نیروی انتظامی به‌ویژه پلیس راهور با شهرداری پیگیری این موضوع به فرمانداری واگذار شد.

معاون دادستان مشهد در امور اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم با بیان اینکه فرماندار به عنوان هماهنگ‌کننده دستگاه‌های مختلف اجرایی، برقرارکننده نظم و ناظر بر حسن اجرای قوانین، مسوولیت جدی را در این زمینه برعهده دارد، گفت: ما در دو مکاتبه مجزا دو قسمت مختلف این طرح را برای فرمانداری ارسال کردیم و از آنها خواستیم با معترضان و مردم محل جلسه‌ای داشته باشند و به‌گونه‌ای نباشد که صرفا با درخواست شهرداری و شورای شهر بخواهند طرحی را اجرا کنند.

وی همچنین افزود: با توجه به اینکه فرماندار، ناظر و متولی اجرای قوانین به‌ویژه در حوزه ترافیکی است، تلاش ما این است که در اختلافات اینچنینی دادستان کمتر ورود پیدا کند و ما هم به عنوان مدعی‌العموم در جلسه آنها حاضر شویم تا قانون به خوبی اجرا شود.

کمبود پارکینگ و تعریض معبر؛ مهم‌ترین نگرانی مردم

بخشی‌محبی کمبود پارکینگ و تعریض معبر را از مهم‌ترین نگرانی‌های مردم و کسبه دانست و یادآور شد: مردم به‌حق به اجرای این طرح معترض بودند زیرا مشکلات بیشتری را برای محل ایجاد خواهد کرد. اگر قرار است طرحی اجرا شود، باید اجرای قانون و حقوق تمامی ساکنین و مجاورین در آن لحاظ شود تا کسی بعدا متعرض نشود.

وی همچنین تأکید کرد: اما اگر این طرح مصوبه قانونی داشته و تمام ضوابط قانونی در آن به خوبی رعایت شده باشد، مسلما دادستانی هم حمایت های قانونی خود را خواهد داشت.

اجرای خط 3 بی.آر.تی یک ضرورت است

محمدرحیم نوروزیان نیز گفت: با توجه به اعتراضات و اختلاف‌نظرهایی که با نیروی انتظامی وجود داشت، آقای شهردار طی نامه‌ای از استاندار درخواست کردند این موضوع هرچه سریع‌تر تعیین‌تکلیف شود. استاندار نیز به ما ارجاع دادند تا بررسی‌های لازم را انجام دهیم.

فرماندار مشهد با بیان اینکه با همه طرفین جلسه‌ای گذاشته و موضوع را موردبررسی قرار دادیم، ادامه داد: در ضرورت اجرای خط 3 بی.آر.تی همه اتفاق‌نظر دارند. نیروی انتظامی، پلیس راهور، شهرداری، استانداری، فرمانداری، گروه‌های مردم‌نهاد و عموم مردم آن را یک ضرورت می‌دانند که باید در جهت رفاه مردم، تسهیل حمل و نقل، کاهش ترافیک و آلودگی هوا اجرا شود.

وی اضافه کرد: درعین حال، با توجه به نگرانی‌های کسبه در این موضوع طی مصوبه‌ای به شهرداری تکلیف کردیم در مسیر، پارکینگ و بارانداز ایجاد کند که بخشی از آن اجرا شده و بخشی درحال انجام است.

نوروزیان همچنین افزود: به دلیل اینکه آخر سال، فصل کسب‌وکار کسبه و اوج حضور زائر و مسافر در مشهد است و اجرای این خط مستلزم اطلاع‌رسانی‌هایی است و ادامه آن ممکن است برای زائران و مسافران مشکلاتی را ایجاد کند، تصمیم براین شد فعلا ادامه کار تا انتهای فروردین متوقف شود. شهرداری از اول اردیبهشت‌ماه موظف است به سرعت این مسیر ویژه را به طور کامل اجرا کند.

قرار نیست برای هرکاری به مردم بگوییم شما می‌پذیرید یا نمی‌پذیرید!

فرماندار مشهد در پاسخ به اینکه «آیا رضایت مردم در اجرای این مسیر ویژه به طور کامل جلب شده است؟»، اظهار کرد: الآن دیگر اعتراضی وجود ندارد، ضمن اینکه قرار نیست ما برای هر کاری به مردم بگوییم شما می‌پذیرید یا نمی‌پذیرید! ما برای عموم مردم تصمیم می‌گیریم. ممکن است تعدادی از کسبه هیچ‌وقت نپذیرند! مگر در خیابان امام رضا(ع) و طبرسی همه از اجرای بی.آر.تی رضایت داشتند؟

وی همچنین اشاره کرد: این که ملاک نیست، ملاک اکثریت و رفاه عمومی مردم است. در جمع‌بندی‌ها به این رسیدیم که با ایجاد این پارکینگ‌ها و باراندازها و فرصتی که تا اردیبهشت‌ماه داده شده است، رضایت حداکثری مردم جلب خواهد شد.

نوروزیان در ادامه تأکید کرد: به هرحال این خط باید اجرا شود، نمی‌توانیم سلامت مردم را به خطر انداخته و هوای آلوده و ترافیک را تحمل کنیم و بگوییم که یک عده‌ای هم اعتراض دارند! ما در آینده باید در جاهای دیگر مانند خیابان بهار هم این خط را اجرا کنیم.

نوروزیان با بیان اینکه خط 3 بی.آر.تی روزانه حدود 70هزار جابجایی مسافر دارد، گفت: اینها برمبنای مطالعاتی است که انجام شده، با اجرای کامل خط 3 بی.آر.تی در این مسیر روزانه بالغ بر 180 هزارنفر مسافر جابجا خواهند شد و آلاینده‌ها سالانه 400 تن در مشهد کاهش پیدا می‌کند. روی این مسائل کارشناسی و تصمیم‌گیری شده، بنابراین نمی‌شود آنها را همینطور رها کرده و کنار گذاشت زیرا تصمیم‌گیری نکردن خودش بدترین حالت است.

وی درپاسخ به این شبهه که شهرداری از اجرای مسیر ویژه به دنبال عقب‌نشینی خیابان است، گفت: یکی از ابهامات و نگرانی‌های کسبه پیرامون همین موضوع بود که شهرداری می‌خواهد کاری کند ملک آنها کم‌ارزش شود، بعد بتواند با آنها توافق کرده و خیابان عقب‌نشینی کند، درحالی که اصلا اینگونه نیست.

فرماندار مشهد با بیان اینکه چنین چیزی به هیچ‌وجه در طرح و برنامه شهرداری نبوده است، اظهار کرد: شهرداری مگر می‌تواند به این زودی آنجا عقب‌نشینی کند؟ چه بسا خط مترو چندسال دیگر در این مسیر دایر شود و کلا از اجرای بی.آر.تی بی‌نیاز شویم.

شهرداری به دنبال عقب‌نشینی خیابان نبود

وی با تأکید بر شایعه‌ بودن این موضوع بیان کرد: البته ما هم در ابتدا یک مقدار ظنین بودیم اما وقتی بررسی کردیم به این رسیدیم که چنین چیزی در مخیله شهرداری هم نبوده است. شهرداری درحال حاضر به لحاظ وضعیت اقتصاد ی و امکانات اصلا در شرایطی نیست که بخواهد چنین کاری کند.

نوروزیان در ادامه با بیان اینکه شهرداری قرار است پارکینک مجد را تا پایان سال افتتاح کند، یادآور شد: با افتتاح این پارکینگ بالغ بر یک هزار خودرو می‌توانند از آن استفاده کنند. اراضی نیز در این مسیرها متعلق به آستان قدس رضوی است که قرار شده آنها را نیز هماهنگ کنند. همه اینها جزو مصوبات است و باید انجام شود. طبق یکی از مصوبات آخرین جلسه، شهرداری باید در طرحی توجیهی، تبیینی و اطلاع‌رسانی نقش همه عوامل را مشخص کند.

استفاده از خودروهای برقی برای جابه‌جایی بار کسبه

وحید برکچی نیز در رابطه با اقدامات شهرداری مبنی بر احداث پارکینگ و بارانداز برای کسبه و مردم محل، گفت: یکی از معضلات مسیر اجرای خط 3 بی.آر.تی که اعتراضات اجتماعی را نیز در پی داشت، بحث پارکینگ و پارک‌سوار بود که در این راستا اقدامات اساسی در این مسیر انجام شد.

معاون حمل‌و‌نقل و ترافیک شهرداری مشهد با اشاره به احداث پارکینگ مجد با ظرفیت پارک یک هزارخودرو، اضافه کرد: همچنین تعدادی پارکینگ در حاشیه خیابان توحید و خیابان قرنی و تعدادی بارانداز نیز پیش‌بینی شده تا ماشین‌هایی که می‌خواهند در این مسیر بار جابجا کنند امکان دسترسی به مغازه‌ها را داشته باشند. سازمان حمل و نقل بار نیز به دنبال این است خودروهای برقی را رونمایی کند که در مسیر پیاده‌روها بتوانند به راحتی بار کسبه منطقه را جابجا کنند.

وی افزود: کسبه بیشتر به این معترض‌اند که با کاهش عرض معبر برای عبور خودروهای شخصی دسترسی مردم به مغازه‌ها کم می‌شود درحالی که بررسی‌های ما نشان داد اینگونه نخواهد بود. هر تغییری درابتدا یک بار روانی به همراه دارد اما ما امیدواریم با اجرای خط 3 بی.آر.تی که جابه‌جایی مسافر را از 70 هزار نفر به حدود 200 هزار نفر افزایش می‌دهد، مراجعه‌کنندگان به مغازه‌های این مسیر نیز بیشتر شود.

تسهیل دسترسی به حرم مطهر با اجرای مسیر ویژه خط 3 بی.آر.تی

برکچی با اشاره به اینکه با اجرای مسیر ویژه خط 3 بی.آر.تی دسترسی خط به حرم مطهر رضوی تسهیل می‌شود، بیان کرد: تا زمانی که سخت‌گیری ویژه‌ای برای خودروهای شخصی وجود نداشته باشد، مردم به سمت حمل و نقل عمومی نمی‌آیند و همچنان با معضل ترافیک و آلودگی هوا مواجه خواهیم بود.

وی تأکید کرد: بنابراین باید شرایطی را فراهم کنیم تا دسترسی و زمان سفر مردم کوتاه‌تر شده و نارضایتی در این زمینه وجود نداشته باشد، این مهم جز با اجرای مسیرهای ایزوله بی.آر.تی میسر نمی‌شود.

براساس آخرین مصوبه شورای ترافیک شهرستان مشهد، اجرای کامل مسیر ویژه خط 3 بی.آر.تی از اردیبهشت‌ماه 97، از سرگرفته خواهد شد. با توجه به عرض کم برخی معابر، حضور پرتعداد کسبه و نیز حاشیه‌هایی که طی این مدت در فضای مجازی در رابطه با دشواری خدمات‌رسانی خودرو آتش‌نشانی و کندی عملیات اطفاء حریق برخی اماکن و مغازه‌ها در این مسیر منتشر شد، امید می‌رود ادامه اجرای این طرح مشکلات و اعتراضات اجتماعی که طی این مدت بخش زیادی از افکار عمومی را به خود درگیر کرده و موجب متضرر شدن برخی از مردم و کسبه منطقه شد را در پی نداشته باشد.
منبع: فارس

22