عجب صبری مردمان دارند!

مشهد فوری / مدیرعامل شرکت الیت با استناد به هزاران میلیارد یارانه شهرداری به قطار شهری تصریح می‌کند، هزینه الیت نسبت به یارانه مترو سواران بسیار ناچیز است و توسعه پارکینگ‌های حاشیه‌ای در موضع درآمدزایی شهرداری نیست.

هزینه احداث هر کیلومتر مترو در حدود 200 میلیارد تومان است و با توجه به تمام هزینه‌ها و استهلاک متصور در مسیر و تاسیسات مورد نیاز آن، فاصله برخی ایستگاه‌های آنقدر غیرمنطقی است که برای نمونه حدفاصل میدان شهدا تا میدان سعدی در خط 2، از استوری‌های یک دقیقه‌ای اینستاگرام هم کمتر است و شاید بتوان گفت کوتاهترین فاصله ایستگاهی خطوط مترو کشور باشد!

بلوار نماز در جنوب شهر به موازات محورهای پیروزی و فکوری با صرف میلیاردها تومان بودجه احداث شده اما به علت تعارض منافع با اراضی متعلق به ارتش همچنان مسدود مانده است.

کمربند جنوبی مشهد با همه چالش‌های پیرامون مشکلات محیط زیستی آن به گفته شهرداری تا 80 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است، اما ادامه کار اجرایی و بهره‌برداری از آن با ممانعت دادستانی ناممکن شده است.

همراه اول مدعی است جهت رفع اختلال مکالمه‌ها و افزایش کیفیت ارتباط دیتا تجهیزات و آنتن‌های مورد نیاز را با ارز دولت ی وارد کرده است اما فاوا شهرداری مشهد در صدور مجوزها و طی روند اداری تعلل می‌کند.

آستان قدس رضوی مجهزترین و به روزترین استادیوم فوتبال کشور را بالاخره با 400 میلیارد تومان هزینه پس از 12 سال به بهره‌برداری رسانده است اما هنوز در بعضی موارد تا حتی 12 ساعت مانده به زمان برگزاری مسابقات، محل برگزاری آن‌ها مشخص نیست.

این‌ها تنها مشت‌هایی هستند از نمونه خرواروها فعالیت مدیرانی است که از پارکینگ‌های حاشیه‌ای شهر گرفته تا احدث مجتمع "سپید" علوم پزشکی را سیاسی می‌بینند. مساله تنها مربوط به شهرداری و آستان قدس و یکی دو نهاد کوچک و بزرگ نیست. مساله آستانه تحمل مردمانی است که در بحرانی‌ترین روزهای کشور، تنها شنونده شعار وحدت و تلاش برای رفع مشکلات از مسئولان هستند و در عمل جز اسراف بیت‌المال چیزی نمی‌بینند. و خدا می‌داند عجب صبری مردمان دارند.

22