کاهش 14 درصدی مدت زمان ماندگاری واگن های CIS در شبکه ریلی کشور در نیمه نخست سال 97

به گزارش مشهد فوری ، مدیرکل راه آهن خراسان با اعلام این خبرگفت: سرمايه گذاري های خوب در بخش توسعه زيرساخت ها شامل توسعه ایستگاه سرخس، افزايش خطوط مبادله، ارتقاء ظرفيت تعويض بوژی و تقويت خطوط پارکینگ بوژي ها، احداث چندين سايت تخليه و بارگيري، بهبود نسبی شرایط در مبادی تخلیه بویژه بندرعباس و همچنین راه اندازی قطارهای برنامه ای و مستقیم ترانزیتی سرخس - بندرعباس و بالعکس، باعث کاهش میانگین زمان ماندگاری واگن های CIS در ایران از 21 روز به 18 روز شده است.

محمدهادی ضیایی مهر افزود: از تاریخ ورود واگنهای آسیای میانه از مرز به کشور مشمول پرداخت حق استفاده بهره برداری از واگنها در شبکه ریلی کشور بصورت ارزی به راه آهن های آسیای میانه می شود بنابراین با کاهش ماندگاری واگنهای مذکور در شبکه ریلی کشور در شش ماهه سال جاری، صرفه جویی ارزی را بدنبال داشته و مانع خروج ارز بیشتر از کشور شده است.

وی تاکید کرد: 50 درصد از واگن های ورودی و خروجی از مرز سرخس واگن های لبه بلند بوده که عمدتا حامل گوگرد ترانزیتی بوده و میانگین ماندگاری آن 17 روز می باشد که نسبت به مدت مشابه سال قبل 19 درصد کاهش یافته، همچنین 33 درصد مربوط به واگن های مسقف می باشد که میانگین مدت زمان ماندگاری آن 20 روز می باشد.

مدیر کل راه آهن خراسان یادآور شد: بهره وری یکی از مهم ترین کلید واژه های مدیریت نوین می‌باشد، از همین رو در چند سال اخیر افزایش بهره وری یکی از مهم ترین اهداف راه آهن جمهوری اسلامی ایران تعیین شده لذا همواره بدنبال افزایش درآمد همراه با کاهش هزینه ها در راستای افزایش بهره وری می‌باشیم که کاهش ماندگاری واگن های CIS در ایران، یکی از مهم ترین اقدامات در راستای افزایش بهره وری می‌باشد.

22