خطر در جاده آرامستان

به گزارش مشهد فوری ، «از مسیر بهشت رضا(ع) که به سمت مشهد حرکت می کنیم، در محدوده آرامستان خواجه اباصلت مسیر بسیار خطرناکی است که سال های سال به حال خود رها شده است. از ناهمواری های جاده بگیرید تا دست‌فروشان بسیاری که میوه، گوسفند، صنایع دستی و هر چیز دیگری را می فروشند و باعث توقف خودروها در این مسیر خطرناک و باریک می شوند.»

«جاده بهشت رضا(ع) تا مشهد خیلی کم عرض و پرخطر است. بارها شاهد وقوع تصادف در این مسیر بوده ام. از مسئولان خواهش می کنم برای تعریض این مسیر همت کنند.»

یکی دو کیلومتر بعد از خروج از مسیر بهشت رضا(ع) به سمت مشهد و در کنار آرامستان خواجه اباصلت، مسیر پرترددی است که با حوادث متعددی رو به روست. از دست فروشانی که سبزی و میوه می فروشند گرفته تا فروش هر از گاهی گوسفند، صنایع دستی و پارک خودروهای زائران قبور آرامستان خواجه اباصلت، همه و همه باعث می شود این مسیر همواره به یکی از مسیرهای پرترافیک و پرحادثه محورهای منتهی به مشهد تبدیل شود.

بعد از سامان دهی سنگ تراشان در مسیر برگشت از بهشت رضا(ع) که دو سال قبل صورت گرفت، وجود تعداد زیادی از دست فروشان از یک سو، نبود پارکینگ برای خودروهای متوفیان و پارک دوبله متعدد خودروهای عبوری که برای خرید توقف می کنند باعث ادحام بیش از حد در این مسیر شده است.

این مسیر پرتردد تا پیچ باریک قبل از عوارضی هم ادامه دارد و بارها با توقف خودروها برای عبور از عوارضی، شاهد ادامه این ترافیک در مسیر منتهی به عوارضی بوده ایم.

بدون پارکینگ، بدون فضای سبز...
یکی از دست فروشانی که در نزدیکی آرامستان بساط کرده و مشغول فروش میوه نوبرانه است، می گوید: بارها دیده ام رانندگانی که برای خرید توقف کرده اند، هنگام خروج از شانه باریک خاکی با خودروهایی که با سرعت بالا از مسیر بهشت رضا(ع) به سمت مشهد در حرکت هستند تصادف کرده اند.

وی ادامه می دهد: این جا نه جای پارک درست و حسابی وجود دارد و نه سامان دهی مناسبی برای فروشندگان، ماشین ها را هم که می بینید فراوان در این مسیر توقف می کنند و همین امر هم بارها باعث وقوع تصادف شده است.

یکی از بازماندگان متوفیان نیز با گلایه از نبود پارکینگ و خطرناک بودن این مسیر، می افزاید: قرار بود در نزدیکی این مسیر فضای سبز هم ایجاد کنند و برای این مسئله هزینه هایی از بازماندگان به هنگام تدفین دریافت می کنند اما هنوز در این باره هیچ اقدامی صورت نگرفته است.

وی می گوید: بخش زیادی از مسیر حاشیه آرامستان نیز خاکی و ناهموار است و هنگام تردد خودروها با گرد و عبار فراوان همراه است.

ضرورت ورود دادستانی و پلیس راه
برای پیگیری این موضوع «علیرضاخجسته»، معاون راهداری اداره کل راهداری استان می گوید: نظارت و نگهداری این مسیر از پل رودخانه طرق به بعد بر عهده اداره کل راهداری و قبل از این مسیر مربوط به شهرداری منطقه 7 است.

وی درباره اقدامات اداره کل راهداری بیان می کند: تاکنون تسطیح حریم راه در دو طرف محور، احیای خط کشی، بازسازی و مرمت علایم راهنمایی و رانندگی، جمع آوری وانت های فروش میوه با هماهنگی پلیس راه و نیروی انتظامی توسط اداره کل راهداری استان انجام شده است.

خجسته ادامه می دهد: خدمات توسعه ای این مسیر بر عهده راه و شهرسازی است و ما نیز به صورت دوره ای اقداماتی از قبیل تامین علایم، روکش و لکه گیری را انجام داده ایم.

وی درباره عملکرد این اداره به منظور جمع آوری و سامان دهی فروشندگان حاشیه مسیر بهشت رضا(ع) تا عوارضی مشهد نیز بیان می کند: از بهشت رضا(ع) به سمت مشهد شاهد حضور دست فروشانی هستیم که دردسرهایی را برای رانندگان ایجاد می کنند که در این باره اقداماتی انجام داده ایم اما سامان دهی آن ها نیازمند ورود دادستانی و پلیس راه است. وی خاطر نشان کرد: شهرداری منطقه 7 نیز برای سامان دهی دست فروشان مواردی را در دست اقدام دارد.

آماده سازی طرح اصلاح مسیر بهشت رضا(ع)
سرهنگ «هادی امیدوار» رئیس پلیس راهور استان نیز در این باره می گوید: این جاده با مشکل ظرفیت معبر رو به روست و باید اصلاحاتی در آن انجام شود که در همین باره طرحی آماده و به شورای ترافیک استان تحویل داده شده است و امیدواریم با انجام این اصلاحات این مشکل برطرف شود.وی ادامه می دهد: در این طرح احداث دو مسیر بر روی کنارگذر شمالی پیش بینی شده تا دسترسی به جاده فریمان و آزادراه از سمت بهشت رضا(ع) تسهیل شود.

امیدوار خاطرنشان می کند: برای حل مشکل با هماهنگی هایی که انجام شده مقرر شده در روزهای تعطیل و شلوغی به مدت چند ساعت عوارض دریافت نشود تا از ایجاد ترافیک در این مسیر جلوگیری شود که این طرح هم اکنون در حال انجام است.

وی تصریح می کند: با توجه به در دست ساخت بودن زائرشهر رضوی در مسیر مشهد به بهشت رضا(ع)، برای ایجاد دسترسی این مسیر به زائرشهر نیز اگر چه از سمت محمد آباد یک راه در حال ایجاد است ولی برای ورود زائران از سمت آزاد راه نیازمند یک راه مستقل هستیم.

وی اظهار می کند: از دیگر نیازهای این مسیر تعریض پل طرق از هر دو طرف است و یکی از نیازهای دیگر اتصال بولوار کارآفرین طرق به مسیر آزادراه است تا بخشی از بار ترافیک از سمت مقابل تخلیه شود که انجام بخشی از این امور بر عهده راهداری و بخشی برعهده راه و شهرسازی و شهرداری منطقه 7 است.

فعلا برنامه برای توسعه راه نداریم
در ادامه برای پیگیری موضوع «رضاپورمحمدی» مسئول نظارت بر ساخت راه های اصلی و فرعی اداره کل راه و شهرسازی استان نیز به خراسان رضوی می گوید: هم اکنون در این مسیر یک باند چهار خطه برای رفت و برگشت وجود دارد و چنان چه این مسیر جواب گوی ترافیک و رفت وآمد جاده ای نباشد باید تعداد خطوط تردد بیشتر شود و جاده توسعه پیدا کند ولی هم اکنون طرح و برنامه ای برای تعریض در این مسیر ارائه نشده است.

وی ادامه می دهد: در صورتی که مسئولان استان به این نتیجه برسند که نیاز به تعریض است و طرح مصوبی را برای ما ارسال کنند، برای این امر اقدام خواهد شد.

وی خاطر نشان می کند: یکی از مشکلات این جاده ایجاد ترافیک سنگین در برخی از ایام سال است که برای کاستن از ترافیک این مسیر دو راه وجود دارد که یکی از آن ها تملک زمین های مجاور جاده و تعریض مسیر است و راه دوم استفاده از آزاد راه مشهد- باغچه است که راه حل دوم به صرفه تر است چرا که برای شش خطه شدن این مسیر باید تملک های زیادی انجام شود که هزینه زیادی به دنبال دارد.

22