چرا برای تکمیل کمربند جنوبی بودجه دارند اما برای قطار شهری نه؟

به گزارش مشهدفوری ، به نقل از پایگاه اطلاع رسانی دادسرای عمومی و انقلاب مشهد، قاضی غلامعلی صادقی درباره پروژه کمربندجنوبی مشهد گفت: یکی از مکان های مستعد به منظور گسترش محل تفریح و بهره گیری از جاذبه های گردشگری و طبیعی برای مردم ارتفاعات جنوبی شهر مشهد است و با توجه به مصوبه شورای حفظ حقوق بیت المال استان مبنی بر استفاده از کمربند جنوبی برای فضای سبز و مکانی تفریحی، این فرصت برای شهرداری مشهد ایجاد شده است تا از این ظرفیت و زیرساخت های آن برای ایجاد یک پارک جنگلی بزرگ با قرارگیری پیست دوچرخه سواری ، تله کابین ، شهربازی و ... که علاوه بر جذب زائر و مسافر و ایجاد صدها فرصت شغلی برای جوانان و ایجاد نشاط اجتماعی ، از بسیاری از آسیب ها و جرایم نیز در سطح شهر پیشگیری خواهد کرد، استفاده کند.

چرا برای تکمیل کمربند جنوبی بودجه دارند اما برای قطار شهری نه؟

صادقی در پاسخ به این سوال که مسئولان استانی و شهری بر اجرای پروژه کمربند جنوبی مشهد برای رفع مشکل ترافیکی شهر تاکید دارند، اظهار کرد: رفع مشکل ترافیکی مردم با ایجاد راه های متعدد حل نمی شود این که محیط زیست خود را تخریب کنیم تا راه بسازیم خطاست آیا به نظر شما با تکمیل فاز دوم و سوم قطار شهری مشهد مشکل ترافیک شهر کمتر نخواهد شد؟

پس چرا مسئولان شهری و استانی بودجه برای تکمیل کمربند جنوبی شهر از جیب مردم دارند اما برای تکمیل خطوط دوم و سوم قطار شهری مشهد مشکل کمبود اعتبار را مطرح می کنند؟ این در حالی است که توسعه حمل و نقل ریلی در کلان شهر مشهد باعث کاهش چشمگیر ترافیک در شهر خواهد شد کما این که با اجرای بخشی از خط دوم قطار شهری و اتصال به خط یک بخشی از ترافیک شهر کاهش یافته است.

مردم از ترافیک بولوار وکیل آباد به طرقبه و شاندیز خسته شده اند

دادستان مشهد گفت: امروز مردم از ترافیک بولوار وکیل آباد به طرقبه و شاندیز خسته شده اند و مسئولان هم برای بازگشایی 1000 متر مسیر از مجیدیه به جاده شاندیز مقاومت می کنند، بعد هزینه مشاور پرداخت می شود تا راهی از کمربند جنوبی به جاده طرقبه طراحی کنند که علت این موضوع را هم مردم به خوبی می دانند.

24