وظایف شهروندی در زمان وقوع حوادث رانندگی | حادثه‌آفرین نباشیم
برای همه ما دیدن صحنه‌های دل‌خراش تصادف رانندگی بسیار زجرآور است به خصوص که آن حادثه جلوی چشم‌هایمان رخ بدهد.
برای همه ما دیدن صحنه‌های دل‌خراش تصادف بسیار زجرآور است به خصوص که آن حادثه جلوی چشم‌هایمان رخ بدهد. بار‌ها پیش آمده است که در یک ترافیک ناگهانی در یک معبر اصلی یا بزرگراهی گیر افتاده‌ایم و خواسته یا ناخواسته به ترافیک پشت سر دامن زده‌ایم.
تماشای صحنه برخورد دو وسیله نقلیه با یکدیگر یا یک وسیله با عابر پیاده نمونه بارز این مهم است. به گفته سرهنگ احمد نوری، رئیس پلیس راهور مشهد و کارشناس این موضوع، گاهی بی‌احتیاطی در این شرایط باعث می‌شود تا خودمان عامل تصادف دوم در آن معبر شویم. توقف‌های بیجا و تماشا و بررسی علت‌های تصادف در بسیاری از مواقع باعث بروز تصادفی بزرگ‌تر در آن معبر به ویژه بزرگراه‌ها می‌شود.
از همراهی تا وظیفه شهروندی
پیش آمده است که در یک تصادف زنجیره‌ای دخیل باشیم یا با کمی فاصله از نزدیک شاهد آن باشیم.
گاهی عمق حوادث و سوانح به‌حدی زیاد است که بی‌آنکه کاری از دستمان بربیاید، از کنار آن به ناچار رد می‌شویم، اما گاهی در موقعیت مشابه با اقدامات انسان‌دوستانه وضع را به‌گونه‌ای رقم می‌زنیم که حافظ جان و مال افراد آسیب دیده باشیم. خیلی مهم است در اوضاع بحرانی چه نقشی را برای افراد آسیب‌دیده ایفا کنیم. این نقش در رفتار‌های شهروندی‌مان خلاصه می‌شود.
اقدامات لازم در هر تصادف
تصادف‌های خسارتی
۱- خودرو‌ها را به منتهاالیه سمت راست خیابان منتقل و در امن‌ترین نقطه متوقف کنیم.
۲- با پلیس۱۱۰ تماس بگیریم.
اول: بد نیست بدانیم اگر علت تصادف مشخص و مقصر حادثه عهده‌دار تصادف است تا سقف ۵۰ میلیون تومان خسارت نیازی به حضور پلیس در محل نیست.
دوم: دو طرف می‌توانند به واحد بیمه فرد مقصر مراجعه کنند. حواسمان باشد علاوه بر شماره تماس از یکدیگر کارت شناسایی معتبر دریافت کنیم.
تصادف‌های جرحی
۱- رانندگان درگیر حادثه نباید صحنه تصادف را تغییر دهند.
۲- صحنه باید ایمن‌سازی شود. به‌عنوان نمونه برای جلوگیری از برخورد دوباره با وسایل نقلیه و فرد مصدوم، با علائم هشداردهنده مثل مثلث احتیاط و نور چراغ موبایل، پارچه و... باید دیگر رانندگان را از حادثه مطلع کرد.
۳- با نیرو‌های امدادی، پلیس، اورژانس و اگر لازم باشد آتش‌نشانی تماس بگیریم.
تصادف‌های فوتی
۱- صحنه تصادف بدون کوچک‌ترین تغییری تا رسیدن واحد‌های انتظامی، راهور و نیروی انتظامی، خودرو سازمان فردوس‌ها و آتش‌نشانی باید دست‌نخورده باقی بماند.
۲- ایمن‌سازی محیط باید هفتاد‌متر از صحنه تصادف فاصله داشته باشد.
۳-از ورود افراد غیرمسئول به هر دلیلی مثل عکاسی، کارشناسی، بازدید از سر کنجکاوی و... جلوگیری شود.
توجه!
اول؛ حواسمان باشد که توقف و تماشای دیگر خودرو‌ها در محل حادثه باعث بروز دوباره تصادف می‌شود.
دوم؛ اگر ترافیک سنگین است، مسیر را برای نیرو‌های امدادی باز نگه داریم.
وظایف بعد از تصادف
۱- آثار به‌جامانده از تصادف در محل مثل خرده‌شیشه، تکه‌های شکسته‌شده سپر و... باید جمع‌آوری شود و اگر بنزین و گازوئیل ریخته شده است، باید با واحد‌های شهرداری و راهداری برای نظافت تماس گرفته شود.
۲-اگر وسیله‌ای قادر نباشد حرکت کند، برای رفع موانع ترافیکی بهتر است با خودروبر تماس گرفته شود.
۳- به شایعات و انتشار اخبار غیرموثق و غیرواقعی دامن نزنیم.
کمک‌های قبل از رسیدن نیرو‌های امدادی
اجازه بدهیم در شرایط بحرانی بعد از بروز تصادفات، افرادی که دوره‌های کمک‌های ابتدایی را آموزش دیده‌اند تا قبل از رسیدن نیرو‌های امدادی دست به کار شوند. به هر حال اندیشیدن به نجات جان مصدوم، جلوگیری از وخیم‌ترشدن حال او، افزایش احتمال بهبودی و کاهش درد و رنج فرد آسیب‌دیده در شرایط خاص را باید مد نظر قرار دهیم. به همین منظور اقدامات زیر را به خاطر بسپاریم.
- خون‌سردی خود را حفظ کنیم و تحت هیچ شرایطی مصدوم را دستپاچه نکنیم.
- همه اطلاعات به دست آورده را به‌محض رسیدن پزشک یا مأمور اورژانس بیان کنیم. مثل اطلاع از بیماری‌های زمینه‌ای، دارو‌های مصرفی و...
- برخی علائم که قابل مشاهده هستند مثل خون‌ریزی خارجی واضح، رنگ‌پریدگی صورت و تعریق بیش از حد، برخی قابل شنیدن هستند مانند تنفس همراه با صدا و قل‌قل و بعضی دیگر از علائم که با لمس مشخص می‌شوند، مانند سفتی شکم و... را کنترل کنیم.
- از فرد هوشیار جویا شویم که احساس درد، تهوع، سرگیجه یا تشنگی دارد یا نه.
- برای زمان بیهوشی مصدوم، امدادگر باید این نشانه‌ها را از اطرافیانی که در صحنه حاضر بوده‌اند، جویا شود.
- تا جایی که امکان دارد از ستون فقرات و گردن مصدوم محافظت کنیم و بی‌حرکت نگه داریم.
- قبل از ورود به صحنه تصادف نشت مواد شیمیایی یا سوخت خودرو تصادف کرده را بررسی کنیم.
- از حوادث الکتریکی که نتیجه برخورد خودرو با تیر برق است نیز غافل نشویم، زیرا امکان انفجار وجود دارد.
صبوری لطفا
آسمان که به زمین نمی‌آید اگر کمی پشت ترافیک‌های ناشی از تصادفات منتظر بمانیم. درست است یک وقت‌هایی عجله داریم، اما بهتر است در شرایط ناگهانی قبل از هر تصمیمی نفس عمیق بکشیم. لب‌از‌لب نگشاییم. ترجیحا از خودرو پیاده نشویم و چند ثانیه‌ای خشممان را فرو ببریم. با این کار از یک درگیری دیگر در آن شرایط نابسامان ترافیکی پیشگیری کرده‌ایم. جالب است بدانیم نتایج تحقیقات ترافیکی نشان می‌دهد که تنها سی‌ثانیه لازم است تا درگیری دو راننده در یک اتفاق ترافیکی منجر به یک برخورد و نزاع خیابانی شود. پس در شرایط خاص صبوری پیشه کنیم.
مهارت آموزی
روان‌شناسان بر این باورند که توجه به مهارت‌های ده‌گانه در شرایط بحرانی مثل بروز تصادفات از بسیاری از اتفاقات ناگوار پیشگیری می‌کند. این مهارت‌ها عبارت است از:
- مهارت خودآگاهی و خودشناسی
- مهارت همدلی و درک دیگران
- مهارت تسلط بر روابط بین فردی و شناخت آن‌ها
- مهارت ارتباط مؤثر و دو‌جانبه
- مهارت مقابله با استرس و اضطراب در زندگی
- مهارت مدیریت هیجان و احساسات لحظه‌ای
- مهارت درک و حل منطقی مسئله
- مهارت تصمیم‌گیری و انتخاب
- مهارت تفکر خلاق و شجاعانه
- مهارت تفکر نقادانه
فرهنگ سازی
به خاطر بسپاریم که کودکان یکی از کاربران ترافیکی هستند که لحظه به‌لحظه که پشت فرمان هستیم، حواسشان به نوع رفتار‌های ترافیکی ما هست. قدرت یادگیری این گروه از افراد، بیشتر با تماشا کردن و الگو‌برداری از رفتار بزرگ‌تر‌ها شدت می‌یابد. از آنجا که کودکان رابطه خوبی با پند و اندرز ندارند، بهتر است به عنوان پدر یا مادر به گونه‌ای رفتار کنیم که بهترین دریافت‌های اخلاقی را از رفتار‌های ما داشته باشند. یادمان باشد که کنترل رفتارهایمان در زمان بروز تصادف و عملکردمان بعد از حادثه در ذهن کودکان نهادینه می‌شود.
عواقب سد معبر
یکی از بهترین اقداماتی که در زمان وقوع حوادث رانندگی می‌توان انجام داد این است که عامل سد معبر نباشیم. وقتی به محل وقوع حادثه‌های ترافیکی می‌رسیم، هر چه زودتر محل را ترک کنیم تا مسیر برای رسیدن هرچه سریع‌تر نیرو‌های امدادی باز شود. گاهی کاربران ترافیکی از عواقب یک تخلف شایع مثل سد معبر کردن آگاهی ندارند در حالی که موارد زیر ناشی از همین بی‌اطلاعی است
- پایین‌آمدن ۵۰ درصدی میزان بهره‌وری از معابر
- نقض حقوق شهروندی
- کاهش انضباط ترافیکی
- افزایش احتمال وقوع تصادفات بعدی
- ایجاد مزاحمت برای خروج خودرو‌های پشت سری
- اتلاف زمان
- افزایش مصرف انرژی یا همان سوخت
- بروز مشکلات روانی و ایجاد تنش برای دیگر رانندگان در مسیر
ارسال نظر