مشهد در تسخیر خودرو های تک سرنشین

به گزارش سایت مشهد فوری ، هر روز که می گذرد بر تعداد خودروهای تک سرنشین افزوده می شود به طوری که امروز شمارشان حتی از دست مسئولان نیز خارج شده است. خودروهای تک سرنشین صبح تا عصر شهر را تسخیر کرده‌اند و حاضر به عقب نشینی نیستند، آن وقت می‌خواهیم آلودگی هوا حل شود.
برای راحت طلبی و فرار از سرما و گرما، سوار خودروهای شخصی شده و با رواج تک سرنشینی دود، سرب و هزاران ذرات معلق آلاینده ناشی از سوخت بنزین را وارد ریه های خود، خانواده و همنوعانمان می کنیم.
در این بین مسئولان نیز نقشی دارند که می توانند طبق قانون با قدرت بازدارندگی خود ضمن توسعه شهری و رفاه شهروندان از ایجاد شرایط مخرب بر زندگی و سلامت مردم جلوگیری کنند، اما با تولید انبوه و بیش از حد ظرفیت شهرها، خودرو تولید کرده و تسهیلاتی برای سهولت در خرید آن در اختیار مردم قرار می دهند و آیا این بدین معنا نیست که برخی از مسئولان از منافع عامه مردم چشم پوشی کرده اند و سلامت و کیفیت زندگی شهروندان را فدای منافع بخش خاصی می‌کنند که اگر سلامت محیط و مردم مخدوش شود، توسعه و رونق آن بخش بی فایده است یا در بخش عمران ساخت و سازهایی داشته اند که دقیقا در تقابل با ورود و خروج باد به منظور تهویه هوای سطح زمین است.
مدیر کل حفاظت محیط زیست خراسان رضوی با اشاره به وضعیت جوی و افزایش وارونگی هوا در فصل پاییز از شهروندان مشهدی می خواهد در این فصل از حرکت با خودروهای تک سرنشین خودداری و تا حد امکان از حمل و نقل عمومی استفاده کنند.
وی از شهروندان در خواست کرد تا با شروع سرما از استفاده بیش از نیاز از انرژی گاز بپرهیزند و متوجه باشند که همین سوخت پاک نیز می تواند در ایجاد جزیره حرارتی در شهر مشهد موثر باشد و آلودگی ایجاد کند.
همچنین مجتبی بهاروند رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر مشهد در سخنانی با اشاره به اینکه روزانه 250 تا 300 خودرو در مشهد پلاک می‌شوند، می افزاید: همین امر در گسترش ترافیک بی‌اثر نیست و توصیه ما به مردم استفاده از قطار شهری و اتوبوس‌های واحد بوده است
بهاروند در ادامه خاطر نشان کرد: از هر 10 خودروی در حال حرکت در مشهد 8 خودرو تک‌سرنشین است و ترافیک نه به‌صورت فیزیکی و نه به‌صورت هوشمند کنترل می‌شوند و در دنیا برگ تخلفات رانندگان‌ پس از 48 ساعت انجام‌ می‌شود، چیزی که در کشور پس از 3 سال انجام می‌شود و چنین عملکردی هیچ نتیجه مثبت و موثری ندارد.
وی ادامه می دهد: اگر به وضعیت فعلی ترافیک مشهد رسیدگی نشود در آینده با مشکل ترافیکی مواجه می‌شویم و باید فرهنگ ترافیکی ناصحیح فعلی را اصلاح کنیم.

متولی کیست؟
مسئولان حفاظت محیط زیست استان همواره با اعلام خطر وارونگی هوا وجود خودروهای تک سرنشین را افزایش دهنده آلودگی هوا عنوان کرده و بر لزوم رسیدگی به این موضوع در جهت حفظ سلامت افراد جامعه تاکید می کنند از آن طرف اعضای شورای شهر به ویژه رئیس کمیسیون حمل و نقل ترافیک شورای شهر مشهد در سخنانی با اشاره به آمار بالای خودروهای تک سرنشین ،این مهم را عامل ترافیک بالا و ایجاد مشکلات فراوان عنوان کرده است.
حال این سوال مطرح است : به راستی متولی این امر کیست؟
شورای شهر چهارم جهت برطرف سازی مشکلات ترافیکی طرح زوج و فرد و ممنوعیت پارک در برخی از خیابان ها را به تصویب رساند.
اگر چه این طرح ها نیز کمک چندانی به این مشکل نکرد و بحث خودروهای تک سرنشین همچنان ادامه دارد اما شاید باعث نظم دهی در بخشی از شهر شد.

راه حل چیست؟
دوستداران محیط زیست معتقدند: گزینه هایی چون استفاده از حمل و نقل ریلی، استفاده از اتوبوس های سریع السیر با کیفیت بی آر تی، گسترش فرهنگ پیاده روی و ایجاد خطوط ایمن دوچرخه سواری جهت برطرف سازی این مهم موثر است .
شاید بتوان گفت: عدم تخصیص اعتبارات برای توسعه حمل و نقل ریلی، وام های کلان بانک ها و طرح های به ظاهر ارزان قیمت کارخانجات خودروسازی همه و همه عامل تشویق مردم به استفاده از خودروهای شخصی و گسترش تک سرنشینی شده است که با کنترل آنها و بر نامه ریزی مناسب جهت به کارگیری درست هر گزینه خود می تواند راه حلی مناسب جهت برطرف سازی این مشکل باشد

22