شهرداری مشهد از تاکسی‌های اینترنتی چه می‌خواهد؟

به گزارش مشهد فوری ، در ابتدای آغاز به کار شورای پنجم بود که با اجرای مصوبه‌ای جامانده از شورای چهارم، کسب و کار بسیاری از راننده‌های تاکسی‌های اینترنتی تا مرز تعطیلی کشانده شد. علوی مقدم در اظهاراتی ضمن غیرقانونی خواندن فعالیت تاکسی‌های اینترنتی در مشهد گفت: ابلاغ و فراخوان مجوز خاص برای شرکت‌های اعزام الکترونیکی تاکسی دو بار زده شده و با دستگاه قضایی نیز مکاتباتی داشته‌ایم تا در صورت عدم دریافت این مجوز از سوی شرکت‌ها دفاتر شرکت‌ها پلمپ و از فعالیت رانندگان شرکت‌ها جلوگیری شود و حتی بحث بسته شدن سامانه آن‌ها نیز مدنظر قرار دارد.

مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهرداری مشهد در مهر ماه 96 با استناد به قوانین و تبصره‌های مصوب سال‌های 86، 88، 89 و 95 هشدار پلمپ و تعطیلی را نیز صادر کرد اما اکنون و با گذشت 5 ماه نه تنها شرکت‌های قبلی تعطیل یا محدود نشدند که پای شرکت‌های جدیدی نیز به عرصه حمل و نقل آنلاین در حال باز شدن است و برخی شبکه خود را نیز گسترش داده‌اند.

تاکسی‌های اینترنتی در مقابل تاکسی‌های زرد

فعالیت تاکسی‌های اینترنتی از تهران و با نیاز روزافزون شهروندان به دریافت خدمات مطلوب شروع شد. گلایه از نکات پیش و پا افتاده‌ای نظیر خاموش بودن کولر تاکسی‌ها در فصل گرما تا محاسبه بدون ضابطه کرایه موجب شد تا به تدریج تمایل شهروندان به تاکسی‌های اینترنتی بیشتر و بیشتر شود. امری که خیلی زود از تهران به شهرهای دیگر نیز سرایت کرد و شاهد فعالیت شرکت‌های محلی و تهرانی در سایر کلانشهرها بودیم.

گسترش فعالیت تاکسی‌های اینترنتی در تهران و دیگر شهرها با شکسته شدن نرخ‌ها به تدریج صدای تاکسی‌های زرد رنگ را بلند کرد و سازمان متبوع آنان در شهرداری‌ها وارد میدان شدند. در تهران شهرداری با استناد به تشدید آلودگی به دلیل استفاده از خودروهای فرسوده به دنبال مداخله در این حوزه است.

در اصفهان نمایندگان شورای شهر نیز با استناد به مشکلات قانونی تاکسی‌های اینترنتی در ابتدای آغاز به کار شورای پنجم گفتند: باید توجه داشته باشیم که فعالیت این تاکسی‌ها که بدون مجوز نیز هستند مشکلاتی را برای تاکسیرانان ایجاد کرده است که این امر باید هر چه زودتر ساماندهی شود.

امنیت؛ نقطه مشترک مشکلات

پس از گزارش مواردی درباره تخلفات و حواشی رخ داده در تاکسی‌های اینترنتی نگرانی در خصوص امنیت شهروندان، نگرانی درباره امنیت استفاده کنندگان افزایش یافت. رئیس پلیس استان اصفهان از جمله مقاماتی بود که در تیر ماه گفت: رانندگان تاکسی‌های اینترنتی برای ما شناخته شده نیستند در حالیکه درباره رانندگان زیرپوشش سازمان تاکسیرانی اطلاعات کامل داریم و درصورت نیاز قادر به شناسایی سریع آن‌ها هستیم.

تاکسی‌های اینترنتی در مشهد

در آذر ماه و با ورود دادستانی مشهد، پرونده تاکسی‌های اینترنتی بار دیگر به رسانه‌ها بازگشت. قاضی بخشی محبی معاون دادستان عمومی و انقلاب مشهد وارد عمل شد و با دادن ضرب‌الاجلی در این رابطه ، بر ضرورت دریافت مجوزهای قانونی تاکسی‌های اینترنتی تاکید و اعلام کرد پس از مهلت مقرر براساس قانون نسبت به تعطیلی آن‌ها اقدام می‌شود. امری که همچنان تحقق پیدا نکرده است و بار دیگر بحث سازماندهی قانونی آن‌ها از طریق لایحه به شورای شهر مشهد ارسال شده است.

براساس لایحه جدید سازمان تاکسیرانی تلاش شده است تا به سمت واقعی سازی نرخ ارائه خدمات گام برداشته شود. علوی مقدم در این خصوص افزوده است: سامان دهی تاکسی‌های اینترنتی و واقعی‌سازی نرخ خدمات این تاکسی‌ها با پرداخت هزینه‌های مالیات، آبونمان و غیره انجام می‌گیرد و به این ترتیب گامی برای ایجاد عدالت و سالم‌سازی فضای رقابتی بین تاکسی‌های اینترنتی و تاکسی‌های رسمی برداشته می‌شود.

ایجاد عدالت برای تاکسیران یا شهروند؟

علوی‌مقدم در حالی وعده ایجاد عدالت و سالم‌سازی فضای رقابتی تاکسی‌ها را داده است که مزیت رقابتی تاکسی‌های اینترنتی را هدف قرار داده است. براساس لایحه جدید سازمان تاکسیرانی مشهد، تاکسی‌های اینترنتی ملزم به پرداخت مالیات و دیگر وجوهات قانونی خواهند بود و به این ترتیب دیگر نرخ‌های پایین خدمات برای آن‌ها مقرون به صرفه نخواهد بود. باید منتظر بود و دید فعالان این استارت آپ ها در مشهد چه واکنشی به لایحه جدید سازمان تاکسیرانی مشهد خواهند داشت و نمایندگان شورای شهر هوشمند با چه رویکردی به دنبال تقویت کسب و کارهای اینترنتی هستند؟ این امر در حالی پیگیری می‌شود که مجوزها و اقدامات اولیه برای فعالیت یک شرکت تاکسیرانی اینترنتی روسی در تهران نیز صادر شده است و احتمال حضور این شرکت در مشهد با وجود حجم بیشتر گردشگران نیز منتفی نیست.

24